Taottu napa

Ensinnäkin Maple selittää, että valettujen ja taottujen pyörien valmistusprosessi on erilainen. Valu on prosessi, jossa metalli sulatetaan nesteeksi, joka täyttää tietyt vaatimukset, ja kaadetaan se sitten valutyökaluun. Jäähdytyksen, jähmettymisen ja puhdistuksen jälkeen valulla on periaatteessa ennalta määrätty muoto, koko ja suorituskyky. Takominen on taontakoneiston käyttöä metallimateriaaliin kohdistuvan paineen aikaansaamiseksi siten, että siinä on plastinen muodonmuutos, jotta voidaan takoa tietyt mekaaniset ominaisuudet, muoto ja koko taonta tuotanto- ja käsittelymenetelmälle.

Kahden pyörän välinen hinta ei välttämättä ole sama. Valuprosessiin verrattuna valuprosessi on yksinkertainen ja karkea, helppo massatuotantoon. Tietenkin kustannukset ovat alhaisemmat ja taontaprosessi on monimutkaisempi, joten valmistuskustannukset ovat korkeammat. Sitten ovat taotut pyörät, jotka on valmistettu jatkuvasta karkaisusta. Tietenkin sen molekyylit ovat hyvin tiheitä ja rivissä, mikä johtaa parempaan lujuuteen ja sitkeyteen kuin valettu, elitaottunapa on vahvempi.

Painon osalta taottujen pyörien raaka-aineita puristetaan jatkuvasti tuotantoprosessin aikana, joten ne kestävät korkeampaa painetta muotoilun jälkeen. Samanaikaisesti taotut pyörät ovat samankokoisten ja -lujuuksien tapauksessa kevyempiä kuin valetut pyörät, ja useimmat hyväksytyt valupyörät ovat noin 20 % raskaampia kuin taotut pyörät. Yksi taottujen pyörien haittapuoli on kuitenkin se, että metallin sitkeys ei ole hyvä ja hinta on kalliimpi. Sopii enimmäkseen huippuluokan autoihin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Maple kannattaa edelleen ensisijaista taottua pyörän napaa. Tällaiset pyörät ovat varmempia yksityiskohdissa ja voivat saada paremman kokemuksen. Jos sinusta tuntuu, että taottu napa on liian kallis, voit halutessasi pyörittää napaa taotun alkion kanssa. Tällaiset pyörät ovat suorituskyvyltään samanlaisia ​​kuin taotut pyörät, mutta ne ovat halvempia ja kustannustehokkaampia.

Lisäksi napaa valittaessa ei tarvitse tarkastella vain navan valmistustapaa, vaan myös kiinnittää huomiota navan rakenteelliseen kokoon. Vaikka ylisuuret pyörät voivat parantaa auton vakautta, se on huono iskunvaimennuksen ja mukavuuden kannalta. Tietenkin noudata ammattilaisten neuvoja ja valitse oikea kolmikulmainen napa.

1, ominaisuudet ovat erilaiset: takomalla voi poistaa metallin valutilan löysät, hitsatut reiät jne. niin, että alumiinin tiheys on suurempi, verrattuna takomiseen ja valuun, huomaat, että valettu lopputuote on tunne osteoporoosista.

2, edut ovat erilaisia: valupyörien hinta on alhainen, tuotantosykli on lyhyt. Taottu pyörä on kevyt, hyvä lämmönpoisto, korkea lujuus, ei helppo murskata iskun jälkeen, korkeampi turvallisuus, vahva plastisuus, voidaan räätälöidä.

Pyörän navan varotoimet

Kun pyörän lämpötila on korkea, se tulee puhdistaa luonnollisen jäähdytyksen jälkeen, eikä sitä saa puhdistaa kylmällä vedellä; Muuten alumiinivanne vaurioituu ja jopa jarrulevy vääntyy ja vaikuttaa jarrutusvaikutukseen. Lisäksi pesu korkeassa lämpötilassa pesuaineella aiheuttaa kemiallisen reaktion pyörän pinnassa, menettää kiiltoa ja vaikuttaa ulkonäköön.

Puhdista pyörän napa. Voimme käyttää maalinohennetta pyyhkiäksesi arven ympäriltä lian poistamiseksi. Naarmun syvin kohta on vaikea poistaa likaa, jolloin voit puhdistaa sen perusteellisesti hammastikulla. Puhdistuksen aikana on parasta kiinnittää varovasti liimapaperi arven ympärille, jotta vältytään virheeltä maalata epäolennainen osa.